城市道路基层工程

掌握不同基层施工技术要求

一、石灰土稳定土基层

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。

适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。

(一)影响石灰土结构强度的主要因素

1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。

2.灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。

3.石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。

4.含水量。以达到最佳含水量为好。

5.密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。

6.石灰土的龄期。强度随龄期增长。

7.养护条件(湿度和温度)

(二)石灰稳定土施工技术要求

1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。

2.拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。

3.应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

4.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。

二、水泥稳定土基层

概念类似于石灰稳定土。

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾

特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。

(一)影响水泥稳定土强度的主要因素

1.土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

2.水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。

水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10%较为合理。

3.含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。

4.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。

(二)水泥稳定土施工技术要求

1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。

2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。

3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量 (1～2)%时碾压，碾压时先轻型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾压成活。

6. 严禁用薄层贴补法进行找平。

7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。

8.养护期内应封闭交通。

三、石灰工业废渣稳定土(砂砾、碎石)基层

(一)石灰工业废渣稳定土

分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣(煤渣、高炉矿渣、钢渣等)类

特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，

适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。

(二)石灰工业废渣稳定土施工技术要求

1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来前1-1.5个月完成。

2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。

3.城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。

4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

四、级配碎石和级配砾石基层(粒料基层)

(一)级配型集料 可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。

(二)级配碎石和级配砾石施工技术要求

4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm

5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏

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